X-Plane 12 · Cirrus SR22 · N550CR
Esto no es un cuaderno de horas de vuelo. Es un registro de qué se sobrevoló, cómo se formó y qué pasó ahí antes de que hubiera aviones. El avión es el vehículo, no el tema.
Veracruz, Ciudad de México y Acapulco a 35.000 pies: el escalón, los volcanes sueltos, la cuenca sin salida, el Balsas y una sierra sin volcanes. La primera ruta registrada punto a punto.
Salzburgo, el valle del Salzach y un círculo sobre la meseta kárstica. Sal celta, un desfiladero que se defendió en 1809 y una montaña hueca.
Dos conjuntos de vuelos en pie, cada uno alrededor de una pregunta: México —suelo volcánico o veta de metal— y Colombia —tres cordilleras y un río—. El simulador ya es la versión completa y el terreno de los dos países está en disco.
La versión de demostración traía cinco regiones de escenario, y dio la casualidad de que eran cuatro formas distintas de construir una montaña. Recorrerlas las cuatro es el plan de fondo de esta bitácora.
| Zona | Proceso | Qué se ve | Estado |
|---|---|---|---|
| Alpes orientales | colisión continental | pliegues, mesetas de caliza, valles en U | vuelo 001 |
| Cascadas | subducción | conos aislados sobre una cordillera baja | pendiente |
| Alaska sureste | acreción y glaciares activos | fiordos, campos de hielo, el proceso en curso | pendiente |
| Hawái | punto caliente | escudos de pendiente larga, islas que envejecen | pendiente |
X-Plane no guarda la trayectoria. El rastro que aparece al pulsar M vive en memoria y desaparece al salir del simulador. En disco solo quedan tres cosas: el logbook con duración y aeropuertos, un único par de coordenadas en last.pos, y la configuración de salida del vuelo.
Así que el método es otro: una captura del mapa, dos puntos conocidos de la carta para sacar la escala en píxeles por grado, y de ahí la ruta. El margen de error ronda los 5 km — suficiente para nombrar un valle, no para jurar sobre un pueblo. Cada crónica empieza explicando su propia calibración.
Desde el vuelo 002 hay un método mejor: un programa lee la telemetría del simulador durante el vuelo y guarda la posición cada pocos segundos. La captura del mapa queda como respaldo, y la ruta ya no se estima: se mide.